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Características
Modelo listo para ejecutar. La carrocería utiliza el material de PC, y la apariencia utiliza idea aerodinámica aerodinámica. El ala equipada con la rueda estrecha delantera y la rueda ancha trasera, hace que el automóvil sea fácil de acelerar y saltar, y conquistar el sendero todo terreno. Todos los componentes eléctricos son a prueba de salpicaduras. Todos los rodamientos, caja diferencial delantera y trasera utilizan engranajes metálicos y sello antifugas de aceite. Diseño integrado de chasis sin tornillos, engranajes y cableado electrónico oculto, aspecto simple y hermoso, fácil de desmontar y antipolvo. # 1144 ejes de transmisión delanteros y traseros de acero de alto carbono, el eje de transmisión delantero utiliza un diseño de estructura CVD. Eje de transmisión central de metal de aluminio de 0.228 in, engranaje principal de acero con amortiguador antideslizante y cubierta antipolvo completamente sellada. sistema de suspensión más alto, amortiguador de choque ajustable de metal de mayor tamaño, con el resorte de choque que tiene defensa anticaída y agregando cubierta de protección de bola de choque.
Peso
20.00 Pounds
Dimensiones
18 x 11,25 x 6,5 pulgadas
Fabricante es HSP
Destacados
Modelo listo para ejecutar. La carrocería utiliza el material de PC, y la apariencia utiliza idea aerodinámica aerodinámica. El ala equipada con la rueda estrecha delantera y la rueda ancha trasera, hace que el automóvil sea fácil de acelerar y saltar, y conquistar el sendero todo terreno., Todos los componentes eléctricos son a prueba de salpicaduras. Todos los rodamientos, caja diferencial delantera y trasera utilizan engranajes metálicos y sello antifugas de aceite., Diseño integrado de chasis sin tornillos, engranajes y cableado electrónico oculto, aspecto simple y hermoso, fácil de desmontar y antipolvo., # 1144 ejes de transmisión delanteros y traseros de acero de alto carbono, el eje de transmisión delantero utiliza un diseño de estructura CVD. Eje de transmisión central de metal de aluminio de 0.228 in, engranaje principal de acero con amortiguador antideslizante y cubierta antipolvo completamente sellada., sistema de suspensión más alto, amortiguador de choque ajustable de metal de mayor tamaño, con el resorte de choque que tiene defensa anticaída y agregando cubierta de protección de bola de choque.