Powerbrick RGT EX86100V2 RC – Coche todoterreno con luces LED CCFL, 110 2.4G 3CH Control remoto 4WD Crawler Car Profession Simulación Vehículo de

Características
Nueva versión competitiva: el tablero anticolisión está equipado con una decoración de cabrestante y gancho de remolque, y las pegatinas de carcasa del automóvil de nuevo diseño y los faros de la rejilla de entrada de aire se han agregado con luces LED de lámpara fluorescente de cátodo frío, y la apariencia es más dominante y simulada. Nuevo diseño de neumático MT, el nuevo neumático ha aumentado el ancho y la profundidad de la banda de rodadura, y el rendimiento de escalada se ha mejorado completamente. Diseño de accionamiento inverso: El sistema de transmisión adopta un diseño de transmisión inversa para reducir el fenómeno del efecto del eje del automóvil. Al escalar y conducir, puede resolver mejor los problemas del equilibrio general del cuerpo, pies inclinados, cabeza hacia arriba y vuelco. El eje de transmisión central adopta un diseño de accionamiento universal telescópico y está equipado con una cabeza de junta universal de acero. La dirección delantera se cambia a una estructura CVD, lo que aumenta el ángulo de dirección y el ángulo positivo de Ackerman. Todos los engranajes de metal: todos los engranajes están configurados con metal. Aumentar el ángulo de flexión de la barra de acoplamiento es más propicio para evitar obstáculos bajo la conducción al escalar. El juego de engranajes centrales adopta un diseño de cubierta de caja de engranajes sellada para evitar que el peligro oculto de piedras pequeñas atasquen el equipo. Suspensión multienlace de material sólido de acero de 0.142 in, diseño de varilla de empuje, marco ajustable de haz en C. El diseño de batería fija estilo correa de velcro aumenta el rango de uso de baterías de diferentes especificaciones. Los juegos de engranajes de eje delantero y trasero del automóvil utilizan engranajes cónicos de metalurgia de polvo de alta proporción que contienen acero, y una carcasa de eje recto de una pieza de menor volumen, lo que aumenta la distancia al suelo y facilita el mantenimiento y el desmontaje posteriores. Amortiguador profesional de nylon de acero de resorte con carrera ajustable. Versión RTR: Todo está listo para la versión RTR, potente sistema de control de potencia, motor de cepillo de carbono RC540, ESC impermeable 40A, engranaje de dirección de engranaje de metal de 33.1 lbs con brazo de engranaje de dirección de metal, nuevo sistema de recepción de control remoto modelo 2.4G
Peso
35.00 Pounds
Destacados
Nueva versión competitiva: el tablero anticolisión está equipado con una decoración de cabrestante y gancho de remolque, y las pegatinas de carcasa del automóvil de nuevo diseño y los faros de la rejilla de entrada de aire se han agregado con luces LED de lámpara fluorescente de cátodo frío, y la apariencia es más dominante y simulada. Nuevo diseño de neumático MT, el nuevo neumático ha aumentado el ancho y la profundidad de la banda de rodadura, y el rendimiento de escalada se ha mejorado completamente., Diseño de accionamiento inverso: El sistema de transmisión adopta un diseño de transmisión inversa para reducir el fenómeno del efecto del eje del automóvil. Al escalar y conducir, puede resolver mejor los problemas del equilibrio general del cuerpo, pies inclinados, cabeza hacia arriba y vuelco. El eje de transmisión central adopta un diseño de accionamiento universal telescópico y está equipado con una cabeza de junta universal de acero. La dirección delantera se cambia a una estructura CVD, lo que aumenta el ángulo de dirección y el ángulo positivo de Ackerman., Todos los engranajes de metal: todos los engranajes están configurados con metal. Aumentar el ángulo de flexión de la barra de acoplamiento es más propicio para evitar obstáculos bajo la conducción al escalar. El juego de engranajes centrales adopta un diseño de cubierta de caja de engranajes sellada para evitar que el peligro oculto de piedras pequeñas atasquen el equipo. Suspensión multienlace de material sólido de acero de 0.142 in, diseño de varilla de empuje, marco ajustable de haz en C., El diseño de batería fija estilo correa de velcro aumenta el rango de uso de baterías de diferentes especificaciones. Los juegos de engranajes de eje delantero y trasero del automóvil utilizan engranajes cónicos de metalurgia de polvo de alta proporción que contienen acero, y una carcasa de eje recto de una pieza de menor volumen, lo que aumenta la distancia al suelo y facilita el mantenimiento y el desmontaje posteriores. Amortiguador profesional de nylon de acero de resorte con carrera ajustable., Versión RTR: Todo está listo para la versión RTR, potente sistema de control de potencia, motor de cepillo de carbono RC540, ESC impermeable 40A, engranaje de dirección de engranaje de metal de 33.1 lbs con brazo de engranaje de dirección de metal, nuevo sistema de recepción de control remoto modelo 2.4G