ARP 247-4202 Kit de pernos

(Cummins 5.9L Dsl 24V) Construido para el Dodge Ram 2500 (98-02) Obtener el sellado óptimo de cabeza a bloque del cilindro es especialmente crítico en pequeños motores de desplazamiento que emplean pistones de alta compresión o agregadores de potencia como turbocompresores, óxido nitroso y supercargadores. Es por eso que los pernos de cabeza ARP son populares entre los principales corredores deportivos compacto/importación. Debes saber que ARP utiliza una aleación 8740 de grado premium que está clasificada muy superior a la calidad de "aviones". Luego, cada perno es tratado térmicamente con precisión a 200,000 psi. Después del tratamiento térmico, cada perno está molido sin centro para que sea lo más cerca posible de lo más concéntrico posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy ligeros y da como resultado una parte excepcionalmente recta. Es importante tener en cuenta que los pernos de menor calidad ni siquiera están molidos sin centro, el material se enrolla en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar). Debido a que los pernos ARP están fabricados con tolerancias tan exigentes, notarás que las juntas y los cabezales de cilindro literalmente se deslizan en su posición y están perfectamente alineados con algo que no sucederá con los pernos de cabeza de calidad inferior. Los pernos ARP se enrollan después del tratamiento térmico, lo que les da aproximadamente 1000% (es decir, diez veces) mejor resistencia a la fatiga que se enhebran antes del tratamiento térmico. P ofrece un corte especial tachuelas para varios motores. Este procedimiento (hecho solo a los pernos más cortos) igualiza más el "estiramiento" de ambos pernos, lo que hace que sea una fuerza de sujeción más consistente que compensa la compresión de la junta de la cabeza cuando se instala la cabeza. Esto ayuda a prevenir juntas de cabeza soplada y asegura un sellado óptimo

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