ATP Probador de compresión Herramienta automotriz Kit de probador de compresión de cilindro de motor profesional

ATP - Kit de medidor de compresión profesional de cilindro de motor de gasolina y gasolina Características: Hay 4 tamaños de adaptadores de latón y 2 conectores universales a presión en el kit del probador de presión del motor. Los adaptadores de 0.394 in, 0.472 in, 0.551 in y 0.709 in se pueden conectar a la culata del tamaño correspondiente. El conector de empuje recto y el curvado utilizan punta de cono de goma, se pueden empujar contra la culata, universal para casi todos los tamaños de culata. Una herramienta profesional para probar la compresión en el motor de gasolina, un kit perfecto que incluye todo lo que necesitas para una prueba de presión de compresión rápida y efectiva de cilindros de motor de gasolina, gas y combustible para la mayoría de los tipos de bujías en automóviles, camiones, motocicletas, marines, ATV, UTV, motos de nieve, barcos y más. El probador de compresión del cilindro del motor está empaquetado en una caja resistente moldeada por soplado con compartimentos de tamaño preciso para cada pieza, ideal para almacenamiento y transporte mientras alarga la vida útil del juego de herramientas. Especificaciones: Calibre de doble rango: 0-21bar/0-300psi Cuatro accesorios: M10*1.00MM; M12*1.25MM; M14*1.25MM; M18*1.50MM; Adaptadores de bujías Tamaño: 0.551 in y 0.709 in El paquete incluye: 1 manómetro de presión de 300 PSI / 20 bar con acoplador rápido. 1 conector recto de 6 pulgadas de largo. 1 conector de empuje curvado de 6 pulgadas de largo. 1 manguera de resina de goma de 16 pulgadas con adaptador de 0.551 in. 1 adaptador de 0.394 in x 1.0 1 adaptador de 0.472 in x 1.25 1 adaptador de 0.551 in x 1.25 1 adaptador de 0.709 in x 1.5 1 instrucciones (idioma español no garantizado). 1 estuche de almacenamiento rojo. Instrucciones: 1. Ejecutar el motor a la temperatura normal de funcionamiento. Detenga el motor, descargue los cables de las bujías. Limpie todos los pozos de bujías si es necesario. 2. Retire las bujías y el filtro de aire, ajuste la posición abierta del acelerador. Desconecte el sistema de encendido. Presiona el conector de presión del probador de compresión, o conecta el adaptador de rosca correcto a la manguera y atorníllalo en el orificio de la bujía (solo apriete a mano, no aprietes demasiado con una llave). Conecte el acoplamiento del manómetro al conector de empuje o a la manguera. Asegúrese de que todas las conexiones estén completamente activadas. 3. Manivela el motor durante al menos 5 golpes de compresión. Espere a que la lectura de presión en el indicador se detiene a un cierto valor. Registre la lectura de compresión y luego presione el botón (válvula de liberación) para aliviar la presión. 4. Repita los procedimientos anteriores, cada cilindro mide de 2 a 3 veces para garantizar la precisión de la medición. Los componentes retirados deben volver a colocarse después de la operación, especialmente antes de que el motor funcione. 5.Tenga en cuenta que debe devolver las placas del acelerador a la posición cerrada y vuelva a conectar el cableado del sistema de encendido. Consejos de seguridad: 1. No utilice equipo si está dañado. 2. Usa protección para los ojos. No use joyas y ate el cabello largo. 3. Ordena todas las herramientas y equipos usados y nunca los dejes dentro, ni cerca del motor. 4. Cuando no esté en uso, colóquelo en una funda protectora y guárdelo en un lugar seguro, seco y a prueba de niños. 5.Asegúrese de que el adaptador esté firmemente sujeto a la manguera para evitar una posible separación cuando el adaptador se retira de la culata. Amplia aplicación: El kit de herramientas de prueba de compresión del cilindro del motor se puede utilizar ampliamente para la mayoría de bujías de tipo y profundidad. Si tienes un cortacésped ATV y cualquier otro vehículo con motor de gasolina o gas, y eres un profesional en la reparación de vehículos, puedes probar este kit. Ten en cuenta que este medidor de prueba de compresión de cilindro no es adecuado para la mayoría de motores diésel, porque el rango del medidor es de solo 0-300 PSI, que es mucho más bajo que la mayoría de la compresión del motor diesel.

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