AUS Injection Inyector de combustible remanufacturado MP-56016

Inyectores de combustible refabricados de calidad que se prueban electrónicamente para la resistencia eléctrica correcta y la debilidad de la bobina. Luego se desmontan las buenas unidades (se quitan el microfiltro, los sellos, las tapas de las clavijas y el espaciador de plástico). Los inyectores se limpian simultáneamente en tanques ultrasónicos especialmente diseñados para limpiar los inyectores de combustible. Todas las unidades se lavan individualmente de nuevo para eliminar las partículas de suciedad rotas, estas partículas no se pueden eliminar a través de los orificios de inyección, por lo tanto, son expulsadas a través de la entrada del inyector. Todos los inyectores se montan entonces en el banco de flujo en una posición invertida para permitirles invertir el flujo a una presión considerable. Ejecutamos un disolvente de limpieza de inyectores de alto rendimiento a través de los inyectores durante 30 minutos, completando el proceso de limpieza. Este proceso asegura que todas las partículas de suciedad se eliminen completamente del inyector. Los inyectores se montan ahora en el banco de flujo en la posición correcta para comenzar los procedimientos de prueba. Aplicamos 60 PIS de presión (más que un sistema regular de inyección de combustible multipuerto) y mantenemos los inyectores sin señal para ellos durante 30 segundos para asegurarnos de que no haya fugas. Dependiendo de la presentación original del fabricante, los inyectores están pintados o pulidos para dar la mejor apariencia cosmética posible. Luego, los inyectores se ensamblan con nuevos componentes reemplazables (cestas de filtro, tapas de pasador, juntas tóricas y sellos) y se realiza una prueba final con todos los componentes nuevos en los inyectores. El propósito de esta prueba es asegurarse de que la cesta de filtro; las juntas tóricas, los sellos y las tapas de la clavija se colocan correctamente y no perturban el flujo o el patrón de pulverización del inyector. Los inyectores se lubrican con aceite especial y se colocan tapas protectoras en ambos extremos para prolongar la vida útil y asegurar que cuando se instalen en el vehículo estarán en óptimas condiciones de funcionamiento. Cada inyector se empaqueta individualmente.

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