Headligt LED HiLo Beam para Dodge Charger Par 2016-2019 con módulos antiparpadeo Diode Dynamics

Precio y disponibilidad de Headligt LED HiLo Beam para Dodge Charger Par 2016-2019 con módulos antiparpadeo Diode Dynamics

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¿Aftermarket u OEM? Si está buscando mejorar la visibilidad de su Toyota Matrix por la noche, probablemente haya encontrado muchas opciones para las actualizaciones de LED. La mayoría de las bombillas en el mercado son demasiado grandes para instalar, no funcionan con el sistema eléctrico y no tienen foco o punto de acceso en el patrón del haz. Incluso si se acercan a esos aspectos, todavía no se acercan a la calidad que encontraría con la iluminación instalada de fábrica. Al igual que la mayoría de los productos de posventa, la mayoría de las bombillas LED no están diseñadas y probadas para una fiabilidad Con el LED SL1, Diode Dynamics se propuso diseñar una verdadera solución de grado OEM. Con su tamaño compacto, salida ópticamente correcta, refrigeración simulada de flujo y circuito eléctrico en modo de aumento, nuestro diseño patentado SL1 LED es una solución correctamente diseñada que finalmente proporciona una verdadera mejora en el rendimiento, con alta confiabilidad: y está probado y validado para cumplir con esos estándares, al igual que la iluminación OEM. Tamaño compacto. Su pedido incluye dos bombillas, para reemplazar las bombillas de luz de carretera de fábrica en su Matrix. Las bombillas son de tamaño compacto, en un diseño patentado que no es mucho más grande que la bombilla halógena original. ¡Los conductores también son compactos! Si tiene un faro sellado, están diseñados para caber en el interior. Los controladores y las bombillas están probados para durar con el tiempo, incluso cuando están sellados en el interior con el calor del faro. Salida legal callejera. No se deje engañar por los altos números de lúmenes o bombillas específicas del proyector. Sus faros Matrix están diseñados como un sistema, para enfocar la luz. Si la fuente de luz en ese sistema está desenfocada, no importa cuán brillante sea. No tendrás un punto de acceso enfocado de luz para brillar en el camino, solo tendrás más deslumbramiento. Para corregir esto, la bombilla LED SL1 fue diseñada con un software de diseño óptico avanzado, que simula cada rayo de luz en un proceso conocido como trazado de rayos. Usando esta herramienta, nuestros ingenieros coincidían perfectamente con la ubicación del filamento, lo que permite que el LED SL1 enfoque la luz como su bombilla original, preservando el enfoque y el punto de acceso, sin brillo añadido. Produce un patrón de haz funcional en la carretera, de acuerdo con los estándares fotométricos, para una salida segura y funcional, que llamamos Street Legal. Sistemas CANBUS. Algunos vehículos utilizan un sistema eléctrico CANBUS que puede causar advertencias parpadeantes o de salida de bombillas cuando se instalan led. Estos problemas se pueden prevenir con nuestros módulos antiparpadeo, que están diseñados para acondicionar las señales de alimentación de fábrica, tanto suavizando las señales parpadeantes a la salida, como replicando el consumo de energía de una bombilla halógena, para evitar advertencias de la bombilla del vehículo que generalmente vienen con tomas de energía LED. Su vehículo utiliza un sistema CANBUS, por lo que incluimos un par de módulos antiparpadeo con su pedido. Probado para funcionar. Probamos la bombilla SL1 en faros de fábrica y medimos todo el patrón de haz utilizando equipos especializados. Es un asunto elaborado: un faro está montado en un cabezal giratorio controlado por computadora llamado goniómetro. La luz brilla por un túnel, donde un sensor recopila datos a medida que gira el faro. Todo el patrón de haz está mapeado, y comparamos la salida total con el halógeno original, confirmando que la bombilla SL1 brilla más luz en el punto de acceso, sin agregar brillo adicional en la carretera. Los resultados de las pruebas hablan por sí mismos: en la mayoría de las lámparas, como la lámpara halógena F-150 2015, hay entre un 30 y un 70 por ciento más de luz en el punto crítico, sin brillo añadido ni propagación de la luz. Con la ingeniería óptica, las pruebas y la validación adecuadas en la aplicación, podemos asegurar un rendimiento óptico correcto. Mantenerse fresco. Es posible que haya visto bombillas que usan correas grandes para enfriar, o grandes ventiladores que simplemente hacen ruido. Estas bombillas todavía funcionan calientes, empujando los LED más allá de sus límites, lo que resulta en la degradación de la salida después de unos meses. Cuando se trata de enfriamiento, se requiere una ingeniería adecuada para eliminar eficientemente el calor de la bombilla. En el SL1, se une como un sistema completo que fue ampliamente probado, con docenas de iteraciones para lograr el mejor rendimiento de refrigeración posible. Incluye un tablero de núcleo de cobre de soldadura directa, material de interfaz de cambio de fase térmica y fundición de zinc modelada térmicamente para obtener calor a la base, donde las aletas de base están diseñadas para un rendimiento aerodinámico junto con el caudal y la presión del microventilador sin rodamientos Sunon. El resultado es un sistema de refrigeración altamente eficaz y fiable, manteniendo la bombilla funcionando al máximo potencial. Haga clic aquí para obtener más información: ¿Están demasiado calientes las bombillas de los faros? Vídeo. Ajuste. Con su diseño patentado, el LED SL1 se adapta donde otras bombillas no lo harán, sin cortar ni modificar. No hay correas de metal colgantes, solo una bombilla compacta que se conecta directamente, con una cubierta reforzada exclusiva para mantener el calor fuera de cualquier otro componente o cableado. Solo un poco más grande que una bombilla halógena estándar, cabe detrás de tapones antipolvo y en espacios reducidos. El controlador y la bombilla se prueban para funcionar cuando están sellados dentro del faro, no te preocupes por la acumulación de calor. Los tamaños de base de la bombilla también están diseñados para aplicaciones exactas, no de talla única, y el controlador compacto se guarda fácilmente. Impulsado. En lugar de un simple regulador de dinero que se encuentra en otras bombillas, el SL1 utiliza un circuito único de modo de aumento, que evita el desequilibrio térmico en los LED con el tiempo, nuevamente, al igual que lo encontraría en los LED OEM. También tiene protección transitoria para una larga vida útil en circuitos automotrices. Los ingenieros de Diode Dynamics también analizaron docenas de sistemas eléctricos OEM y agregaron circuitos de monitoreo de corriente para imitar la característica eléctrica de las bombillas halógenas, reduciendo drásticamente la necesidad de adaptadores CAN-BUS (aunque todavía son necesarios en algunas aplicaciones). Fiabilidad. Cada parte del SL1 LED fue diseñada para ofrecer fiabilidad, desde el cableado personalizado con alivios de tensión y terminales sin soldadura, hasta las exclusivas piezas fundidas de zinc, hasta los plásticos reforzados PP-GF de alta temperatura (los mismos utilizados en las bases de bombillas halógenas). Cada componente fue diseñado y probado, con docenas de variaciones de cada componente revisadas hasta lograr el máximo rendimiento posible. Finalmente, el SL1 se puso a prueba en nuestras cámaras de prueba ambiental, donde la bombilla se realizó con éxito a través de docenas de ciclos térmicos, de -40 a 185.0 °F (-40 a 185F). Ya sea que estés en el Sahara o en el norte de Canadá, el SL1 seguirá funcionando durante años, y está respaldado por un período de tres años. Experiencia. Después de más de una década en el negocio, Diode Dynamics es uno de los nombres más confiables en iluminación LED automotriz. Fabricamos e diseñamos directamente nuestros propios productos en los Estados Unidos, lo que permite una mayor calidad y rendimiento, con la tecnología LED más nueva y brillante. No importa lo que esté conduciendo, nos enorgullecemos de ofrecer solo las mejores soluciones LED posibles. Características 9005 SL1 LED Par con módulos antiparpadeo Reemplazo directo para bombillas de faros delanteros Toyota Matrix Enfoque óptico correcto para una mayor salida sin deslumbramiento añadido Ajuste perfecto 9005, no necesita modificación Diseñado y validado según los estándares de iluminación OEM. Diseñado y fabricado en EE. UU. Opciones de bombilla 9005 SL1 Enfoque ópticamente correcto, para una actualización de rendimiento real 1630 lúmenes por bombilla 5 700K Cool Color blanco Diseñado y probado según los estándares OEM, para una larga vida útil Lo que se incluye en la caja: dos (2) bombillas LED 9005 SL1 para faros delanteros, dos (2) módulos antiparpadeo para evitar parpadeos. Cantidad: dos (2) : 3 años Política de devolución: devolución de 30 días sin tarifa de reabastecimiento 100 por ciento de satisfacción Tamaño de la bombilla: 9005 Aplicación: haz alto. Modelo Toyota: Matrix Años: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014. Compatibilidad eléctrica: PWM/CANBUS System. Requiere módulos antiparpadeo Especificaciones Lúmenes medidos: 1630 (por bombilla) Temperatura de color (CCT): 5700K Potencia (vatios): 20. 2 Voltaje de funcionamiento: 5-16V Corriente (amperios en 13. 2V): 1. Polaridad 58: Polaridad Temperatura de funcionamiento específica: -40C a 85C (-40F a 185F) Emisor del LED: Luxeon Z ES Conector: OEM Plug and Play Características del conductor: Externo, impermeable, Constante actual Dimensiones del controlador: 2. 19 pulgadas x 1. 13 pulgadas x 0. Materiales de 56 pulgadas: PCB de cobre, base PP-TD30, disipador de calor de zinc Enfriamiento: Activo, Mag-Lev Microfan Cumplimiento Calificaciones: Patrón de haz FMVSS108, SAE J575 Durabilidad Test Clasificaciones de intrusión: IP65 Patente a prueba de polvo: US D824052

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