Schaeffler LuK LSC134 - Cilindro esclavo de embrague, piezas de repuesto de liberación de embrague OEM

Como componente importante de los sistemas de embrague modernos, el sistema de liberación, la conexión entre el pedal y el embrague, tiene una influencia decisiva en la experiencia de conducción. Para garantizar que el embrague sea fácil de operar y que el flujo de potencia pueda medirse de forma segura, todos los componentes del sistema de liberación deben funcionar perfectamente juntos. El cilindro esclavo del embrague es el componente final y se coloca en el extremo del sistema de embrague hidráulico. En una versión semi-hidráulica, siempre se encuentra fuera de la carcasa de la campana de la caja de cambios y sirve para accionar el cojinete de liberación a través de una horquilla de liberación. En conversiones totalmente hidráulicas, la función del mecanismo de liberación en el lado de transmisión es asumida por un cilindro esclavo concéntrico. La ventaja de esto sobre los sistemas de liberación convencionales es que se necesitan menos componentes, ya que ya no se requieren rodamientos de liberación y cilindros esclavos concéntricos. Bajo su marca LuK, Schaeffler ha desempeñado un papel decisivo en el desarrollo de la tecnología de accionamiento de embrague hidráulico. Hoy en día, la compañía también ofrece todos los componentes del sistema de liberación como piezas de repuesto para el mercado independiente en caso de un defecto, ciertamente en la calidad original habitual. Estas piezas de repuesto de embrague se pueden utilizar para varios modelos de automóviles, camiones, SUV y furgonetas, motocicletas y scooters, así como ATV y UTVs. Comprueba la construcción, el año y el modelo correctos antes de comprar.

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